Fietsen in het centrum van actief vervoer in Londen

Londen zet fietsen voor en midden in de campagne om slimmer, groener en efficiënter vervoer te leveren.

In augustus heeft de burgemeester van Londen Sadiq Khan zijn visie voor het transformerende transport in Londen gedeeld. Hij wil dat de hoofdstad een plaats van 'actief vervoer' is en werkt om de stad groener, slimmer en makkelijker te navigeren.

Na deze aankondiging heeft Transport for London (TfL) een nieuw £ 79.7 miljoen Cycle Hire-contract toegekend aan de Bike Share Scheme operator Serco, waaronder de ontwikkeling van lichtere, comfortabelere en meer manoeuvreerbare fietsen. Serco zal de vloot van Santander Cycles blijven behouden en verdelen tot 2022.

Fietsen heeft al een belangrijke rol gespeeld in het commuterleven in Londen. Er is een vloot van 11,500 Santander Cycles in Londen en TfL zegt dat er meer dan 610,000-fietsreizen een dag in de stad zijn, ruim tweemaal de figuur van de vroege 2000's.

In 2000 werden de wegen van het centrum van Londen tijdens het ochtendspitsuur bevolkt door zeven keer zoveel auto's als fietsen. Deze ratio is nu gedaald tot bijna twee op een, waardoor TfL voorspelt dat fietsen binnen een paar jaar meer dan auto's zullen overschrijden.

Khan erkent het potentieel en de populariteit van fietsen in Londen en heeft een campagne gecreëerd om de fietservaring in Londen te verbeteren. Hij heeft ingestemd met het verhogen van de budgettaire uitgaven voor TfL op fietsen en heeft de voortgang geboden om de bouwen van de super-snelweg voort te zetten. Hij wil dat Londen een leider is in het ondersteunen van fietsen en laat de rest van de wereld zien dat Londen begrijpt hoe actief en groen transport moet worden geleverd.

Khan is toegewijd aan het ondersteunen van fietsen over Londen en werkt op een aantal manieren om dit te laten gebeuren. Een van de beste manieren om fietsen in Londen te ondersteunen, is om te richten op het rijverbruik in zijn Bike Share Scheme. Meer gebruikers betekenen minder auto's op de weg, minder files, lagere emissies en verbetert de volksgezondheid door fysieke activiteiten.

Londen kan zijn Bike Share Schemes uitbreiden door zich te richten op het nog gebruikersvriendelijker maken. De gelukkiger rijders zijn de meer opname die Bike Share Schemes zullen opleveren, en als gevolg hiervan zal de meer actieve Londen worden.

Bij Stage Intelligence gebruiken we Kunstmatige Intelligentie om de distributie van fietsen in Bike Share Schemes te vereenvoudigen. Wanneer Bike Share Schemes goed verdeeld en makkelijk te gebruiken zijn, neemt de klanttevredenheid toe. Bike Share Scheme optimalisatie kan effectief helpen om de London transport ervaring te transformeren. Wij denken dat Khan's steun in het verbeteren van fietsen in Londen een geweldige plek is om te beginnen met zijn visie tot leven te brengen.

Om meer te weten te komen over de technologie van Stage Intelligence en hoe het kan helpen bij het verdelen van de distributie in Bike Share Schemes zo efficiënt mogelijk, bezoek dan onze website: http://bit.ly/2bl1cbH