berichten

Vereenvoudigen en versnellen van micro-mobiliteit in 2019

In 2018 hebben we ons bedrijf naar een nieuw niveau getild en een fundament gelegd om onze groei wereldwijd voort te zetten en tegelijkertijd onze technologie te gebruiken om nieuwe uitdagingen aan te gaan. Het was ook het meest opwindende en succesvolle jaar dat Stage Intelligence tot nu toe heeft gehad. We hebben onze visie voor AI-geoptimaliseerde mobiliteit uitgevoerd en onze partners zien de resultaten elke dag.

Dit jaar ontmoetten we partners over de hele wereld, hadden productievere gesprekken en luisterden naar een groeiend aantal operators omdat ze hun activiteiten willen innoveren. Bij elk evenement dat ik bijwoon, wordt ik herinnerd aan hoe jong, fris en opwindend de Micro-Mobility-markt is. Iedereen kijkt naar manieren om eindgebruikers te bereiken, hun activiteiten te verbeteren en uit te breiden in stedelijke gebieden of met nieuwe vormen van transport.

Het lijkt echt alsof 2018 een mijlpaal was voor Micro-Mobility in termen van groei en erkenning. Het tempo van verandering was geweldig, en de ups en downs gedurende het jaar hebben aangetoond hoe belangrijk het is om eenvoudige en krachtige oplossingen te hebben voor het beheren van een steeds complexer wordend mobiliteitslandschap.

Dat is waar we echte langetermijnwaarde creëren voor onze partners, ongeacht hoe hun organisaties in de toekomst evolueren. Van opstartoperators tot de grootste Bike Share-schema's ter wereld, ons platform vereenvoudigt en versnelt de werking ervan.

Ik ben enorm trots op alles wat ons team heeft bereikt in 2018 en we hebben gezien wat we kunnen. Ik weet dat we kunnen blijven bouwen op ons succes en niet alleen meer partners in staat stellen om van ons platform te profiteren, maar ook meer gebruikers in staat stellen om de best mogelijke Micro-Mobility-service te ervaren. Ik geloof dat we een cruciale rol kunnen spelen bij het creëren van duurzame mobiliteitsopties, bedrijven en stedelijke omgevingen en dat is een opwindend vooruitzicht in 2019 en daarbuiten.

We gaan snel

Aan het begin van het jaar was ons BICO AI-optimalisatieplatform live in twee Bike Share-schema's en in december 2018 was het geïmplementeerd in 15-schema's verspreid over drie continenten. Onze groei is transformationeel voor ons bedrijf. We opereren in een reeks unieke omgevingen en hebben laten zien dat we schaalbaar zijn om enkele van 's werelds grootste en meest dynamische schema's te bedienen. Kleinere schema's die BICO hebben overgenomen, hebben ook de voordelen gezien van het adopteren van AI binnen hun schema's, waardoor ze kostenefficiënter worden, waardoor ze op een efficiënte manier kunnen groeien en schalen. Er zijn echt geen grenzen aan waar we ons platform kunnen inzetten en hebben een positieve invloed op de operationele prestaties.

In juli hebben we onze inzet in Helsinki aangekondigd met CityBike Finland OY, van waaruit het is uitgegroeid tot ons meest succesvolle programma op het gebied van ridership. Na het inzetten van BICO zag CityBike Finland het aantal rijders per fiets met vijf renners groeien. Dat betekent dat meer burgers de beschikbare fietsen gebruiken en dat het systeem zijn winstgevendheid vergroot, wat wordt aangetoond door een nieuwe uitbreiding die gepland is voor het komende seizoen - het is een win-win situatie voor de stad, de exploitant en de gebruikers.

In Latijns-Amerika hebben we samengewerkt met Tembici om BICO in te zetten in steden in heel Brazilië, waaronder Rio de Janeiro, Sao Paulo, Recife, Salvador, Port Alegre en Vila Velha. Onze fase twee implementaties omvatten Santiago, Chili en Buenos Aires, Argentinië. Dit is een grote stap voorwaarts voor onze aanwezigheid in Zuid-Amerika en een blijk van vertrouwen in ons platform. Tembici gelooft in BICO en zal het platform gebruiken om hun activiteiten in heel Latijns-Amerika en daarbuiten te schalen.

In Europa werken we samen met Smovengo en hebben BICO ingezet over de Velib in Parijs, Frankrijk. We zijn buitengewoon trots dat BICO live is in het grootste fietsaandeelenschema in de westerse wereld en dat het de bruikbaarheid van meer dan 21,000-fietsen, waarvan 7000 elektrisch zal zijn, verbetert. Het is een belangrijke mijlpaal voor ons bedrijf en laat echt zien dat BICO, ongeacht de grootte van het schema, het seizoen, het voertuigtype of het weer, efficiëntie voor onze partners kan genereren.

Elk van deze BICO-implementaties toont het potentieel van ons bedrijf om de toekomst van Micro-Mobility wereldwijd rechtstreeks te beïnvloeden en het succes en de groei van meer operators over de hele wereld mogelijk te maken. Met elk schema dat we toevoegen, evolueren, verfijnen en verbeteren we ons platform. Elk schema voegt iets nieuws toe en drijft de functies en functionaliteiten van onze platforms naar voren.

Prioriteiten in 2019

Sinds ik CEO van Stage Intelligence ben geworden in 2018, heb ik me gericht op het continu verder helpen van ons bedrijf en voortbouwen op en toevoegen aan onze successen. De grootste uitdaging bij AI en Micro-Mobility blijft gericht op waar we waarde toevoegen en niet elke gelegenheid achterna gaan. We moeten in lijn blijven met ons oorspronkelijke doel. We maken het oplossen van complexe uitdagingen eenvoudig voor onze partners.

In 2019 gaan we voortbouwen op onze sterke punten en alles wat we hebben geleerd gebruiken om uit te breiden naar een aantal nieuwe gebieden. Ik zie 2019 als een jaar waarin we nieuwe dimensies aan BICO toevoegen en een aantal interessante manieren vinden om waarde toe te voegen voor onze partners.

Er zijn zes gebieden die we gaan prioriteren in de 2019:

  • Onze kern voeden - We zullen het aantal Bike Share-schema's waarin we worden ingezet blijven uitbreiden en wereldwijd meer operators ondersteunen. Er zijn wereldwijd meer dan 1,600-fietsendelingsschema's en we weten dat we hen kunnen helpen efficiënt te werken en een geoptimaliseerde ervaring voor gebruikers te bieden. Ik zie een groot potentieel in Noord-Amerika en we zullen een grote duw in de markt zetten in 2019.
  • Nieuwe mogelijkheden toevoegen - We breiden uit wat ons platform kan doen voor onze partners. We voegen nieuwe ondersteuning toe voor het beheren van gebroken fietsen, elektrische fietsen en geoptimaliseerd batterijbeheer. Operators hebben een efficiëntere manier nodig om met onderhoud om te gaan en we zien een mogelijkheid voor BICO om hen te helpen deze uitdagingen op te lossen.
  • Ondersteunende hybride modellen - We kijken naar manieren om Hybrid Bike Share-modellen te ondersteunen waar gekoppelde en niet-gekoppelde systemen zijn geïntegreerd. Afhankelijk van het exacte model kunnen fietsen worden gekoppeld aan fysieke dockingstations, "virtuele dockingstations" of vrij zwevend blijven. Het voegt nieuwe complexiteit toe aan schemabeheer maar biedt uiteindelijk een flexibele gebruikerservaring. De uitdaging is om operators te helpen hun fietsen te beheren en ervoor te zorgen dat ze beschikbaar zijn waar en wanneer ze nodig zijn.
  • Lever micro-mobiliteit via een enkel scherm - Omdat het aantal vervoerswijzen in een stad groeit, ontwikkelen we manieren om het volledige landschap met micro-mobiliteit in een stedelijk gebied te visualiseren. Operators willen hun volledige besturingsomgeving zien en begrijpen via een eenvoudig, geoptimaliseerd dashboard. Ze willen inzichten verkrijgen uit gegevens en sneller beslissingen nemen. Micro-Mobiliteit groeit alleen maar in complexiteit en we vinden manieren om het eenvoudiger te beheren.
  • Ons team laten groeien - In 2019 gaan we ons team uitbreiden en nieuwe vaardigheden en talenten introduceren. Aan het einde van 2018 hebben we Alex Churchill aan het team toegevoegd om onze AI-expertise uit te breiden en hij brengt nieuw perspectief en inzichten in onze werking. Ons AI-platform levert verbluffende resultaten en we willen dit blijven verfijnen en optimaliseren. Het technische team groeit net zo goed als we ons platform uitbreiden, terwijl de verkoop en marketing ook nieuwe toevoegingen zullen zien.
  • Voortdurende uitvoering voor partners - Het belangrijkste is dat we blijven uitvoeren voor partners en de resultaten leveren waar we toe in staat zijn. De cijfers laten precies zien wat voor effect we kunnen hebben op een schema binnen enkele maanden. Elke regeling waarmee we samenwerken, zorgt voor kostenbesparingen en nieuwe groei van hun rennerschap. Zo simpel is het. We moeten gewoon blijven leveren voor partners.

Deze tijd volgend jaar

Deze keer volgend jaar denk ik dat de markt voor micro-mobiliteit nog een jaar van enorme groei en verstoring zal hebben gehad. Persoonlijk zullen we een tweecijferige groei doormaken van het aantal programma's waarin we worden ingezet en ons platform ondersteunt meer uiteenlopende behoeften van onze partners.

Er zullen meer vervoerswijzen worden ingezet in steden over de hele wereld en de behoefte aan een eenvoudigere, snellere en eenvoudigere manier om regelingen te beheren zal alleen maar toenemen. We gaan nauw samenwerken met partners om samen te werken en functies of oplossingen samen te stellen die hun uitdagingen oplossen. Als we blijven luisteren naar hun behoeften, is het potentieel in ons bedrijf onbeperkt.

Dit gaat onder meer over het verlaten van de markt en naar nog meer evenementen. We zullen onze ideeën, gegevens en resultaten delen. Ik wil AI in Micro-Mobility evangeliseren en de succesverhalen van onze partners delen. Ik zie een mogelijkheid voor ons om consultancy aan te bieden aan nieuwe partners en om echt op te treden als een vertrouwde adviseur voor nieuwe schema's die worden gelanceerd, of bestaande schema's die naar een nieuw niveau willen gaan.

Er is nog nooit een spannendere tijd geweest in ons bedrijf en onze branche en ik kijk uit naar een enorme 2019.

2018: een kantelpunt voor kunstmatige intelligentie in transport

2018 wordt het omslagpunt voor kunstmatige intelligentie (AI) in de transportsector. Het wordt een jaar waarin AI een essentieel hulpmiddel wordt met nieuw inzicht en erkenning dat het essentieel is voor succes. In onze branche en daarbuiten hebben we gezien hoe invloedrijk deze technologie kan zijn bij het veranderen van bedrijfsmodellen en het creëren van betere transportoplossingen.

Bij Stage Intelligence zien we dit een realiteit worden. In 2017 hebben we een enorm momentum gezien achter onze activiteiten en een groeiende vraag naar echte AI-oplossingen voor transport. We implementeren onze AI-gebaseerde Bike Share-beheeroplossing in steden over de hele wereld en veranderen de perceptie dat Bike Share geen haalbare, betrouwbare transportoptie is.

We helpen transformatie in transport te versnellen en gebruiken zelforganiserende algoritmen en elementen van machine learning om het beheer van Bike Share te vereenvoudigen en te versterken.

2018: uitdagingen in AI

De toekomst van transport wordt bepaald door AI. Onderzoeksbureau Gartner voorspelt dat door 2020 vrijwel elk nieuw softwareproduct AI-technologieën zal hebben. Bij transport beginnen we wijdverspreide toepassing en ontwikkeling van AI-technologie te zien die wordt aangedreven door het verzamelen van gegevens en het gebruik van algoritmen.

Dat gezegd hebbende, het is nog steeds een erg jonge markt met uitdagingen voor de toekomst. Ik zie drie grote uitdagingen voor AI in transport:

  1. Niet alle "AI" is hetzelfde - Veel bedrijven die zeggen dat ze KI gebruiken, hebben het niet echt geïmplementeerd. Het is een modewoord en veel bedrijven doen datavisualisaties of mooie interfaces, maar als je onder de motorkap kijkt, is er niets. Exploitanten die graag willen profiteren van AI, krijgen niet waar ze voor hebben betaald en zien er niet het beste van.

  1. Transportdeskundigheid en focus - AI-oplossingen moeten specifieke uitdagingen aanpakken. Ze moeten speciaal gebouwd zijn voor transport en ontwikkeld door zowel experts in transport en AI. Anders krijg je generieke oplossingen die generieke problemen oplossen in plaats van echte innovatie en wendbaarheid in transport mogelijk te maken.

  1. AI koesteren - AI gaat niet alleen over het bouwen van oplossingen. Het gaat erom haar te trainen en te koesteren om de gewenste resultaten te behalen. Het vereist mensen, tijd, moeite en veel gegevens om de technologie continu te onderhouden en te ontwikkelen. Je draait niet zomaar een schakelaar om. Het vereist een expert die ervaring heeft met het ontwikkelen en ontwikkelen van succesvolle oplossingen.

Naarmate we meer op AI gebaseerde oplossingen zien, zal er een beweging zijn naar kwaliteit en prestaties. Oplossingen die meer op buzzwords zijn gebaseerd dan op resultaten vervagen.

In 2018 zullen meer mensen de basisprincipes van AI begrijpen en betere beslissingen nemen over de oplossingen die zij inzetten. Dat is goed voor transport en zal de groei versnellen.

Het bouwen van betere fiets Share-schema's

We hebben het afgelopen jaar een enorme groei gezien in ons bedrijf. In 2017 hebben we onze oplossingen in nieuwe hoeken van de wereld ingezet.

Ons business development-team onder leiding van Tom Nutley deed bijna maandelijks mee aan evenementen en vergaderingen. We hebben succes gehad met het delen van ons geloof in geautomatiseerde herbalancering en het gebruik van zelforganiserende algoritmen om betere Bike Share-schema's te bouwen en dat heeft geleid tot proeven en implementaties over de hele wereld.

Ons vlaggenschip BICO Bike Share Scheme managementplatform is goedgekeurd en ondersteunt de groei van ridership in unieke markten in Noord- en Zuid-Amerika en Europa. In 2017 hebben we meer functionaliteit aan BICO toegevoegd, waaronder een succesvol internationalisatieproces dat ons hielp onze partners in het buitenland beter van dienst te zijn en dynamische aanvullingswaarden voor beter voorspellend beheer van een schema. Beide hebben het voor operators eenvoudiger gemaakt om onze oplossing in te zetten en hiervan te profiteren.

We zijn er ook trots op samen te werken met brancheorganisaties om de transformatie in Bike Share-schema's te versnellen. Wij zijn lid van het platform voor European Bicycle Sharing & Systems (PEBSS), opgericht door European Cyclist's Federation (ECF). Ons werk met ECF en PEBSS onderstreept onze inzet om een ​​gezondere fietsmarkt voor iedereen te laten groeien.

In november werden onze usability-gegevens wereldwijd gedeeld en beïnvloeden het gesprek over het maken van Bike Share-schema's die rijders een geoptimaliseerde ervaring bieden. We delen onze gegevens en analyses om te laten zien wat er mogelijk is in Bike Share wanneer u een nieuwe aanpak kiest.

Deze tijd volgend jaar

In 2018 zullen we onze AI-technologie voor de markt voor gedeelde mobiliteit ontwikkelen, innoveren voor Bike Share-operators en onze oplossingen overal ter wereld blijven gebruiken. Het is een spannende tijd voor onze sector en we staan ​​klaar om onze partners te helpen profiteren van onze oplossing en de voortdurende groei van Bike Share aan te moedigen.

Aangezien steden over de hele wereld blijven streven naar schoner en duurzamer vervoer, zullen we een verhoogde vraag naar gebruiksvriendelijk Biker Share zien. Hoe steden en exploitanten hun schema's beheren en rijders ondersteunen, bepalen hun succes.

Het omslagpunt in Bike Share zal zichtbaar worden wanneer geautomatiseerd herbalanceren een cruciaal onderdeel wordt van de gesprekken van een Bike Share-operator over groei. AI zal op zijn minst worden overwogen bij het bespreken van een pad voorwaarts voor plannen die willen groeien. Dat is een grote stap vooruit in een sector die voortdurend verandert.

Er zijn een paar dingen die volgens mij de Bike Share in 2018 zullen definiëren:

  • Uitbreidingsprogramma's voor het delen van fietsen

Naarmate meer Bike Shares op AI gebaseerde managementoplossingen gebruiken, zullen rijders een betere ervaring krijgen en zullen de schema's groeien. Het zal een snellere besluitvorming voor fietsdistributie mogelijk maken, waardoor fietsers en dokken waar en wanneer ze die nodig hebben. Dat stimuleert de groei en creëert nieuwe efficiëntiewinst.

  • Op weg naar elektrisch

We zullen een grotere push zien in elektrische auto's, fietsen en scooters in een poging om de uitstoot te verminderen en de kosten te drukken. We zullen meer Bike Share zien met e-bikes en zelfs een verdere introductie van het delen van e-scooters in steden over de hele wereld. Met een groter bereik en een grotere, meer diverse gebruikersbasis, hebben regelingen betere beheersoplossingen nodig om de efficiëntie te vergroten.

  • Mobility as a Service

We zullen zien dat mobiele telefoons een grotere rol spelen in traditioneel vervoer. Mobility as Service (MaaS) toonde zijn potentieel in 2017 en nu zal MaaS worden uitgerold in steden over de hele wereld. Het stroomlijnt hoe we reizen en levert nog meer gegevens op over hoe we pendelen.

  • Het einde van de Free-For-All in Free Floating

De free-for-all in Free Floating Bike Share moet worden beëindigd. Gezonde markten tolereren geen enorm overaanbod en zoals we in sommige steden in China hebben gezien, leidt dit tot falende plannen. Gratis Floating Bike Share-regelingen moeten worden beheerd en het beleid van lokale overheden volgen om succesvol te zijn. In 2018 hopen we minder fouten te maken en een les te leren.

Al deze zaken zullen de vraag naar op AI gebaseerde oplossingen en de evolutie van het beheer van het Bike Share Scheme stimuleren. Bike Share-operaties moeten eenvoudiger te beheren zijn met betere ervaringen voor rijders. In 2018 lossen we een aantal uitdagingen op het gebied van transport op en leveren we oplossingen die ten goede komen aan steden, burgers en het milieu. Ik zie een enorm potentieel in onze branche en onze branche. 2018 wordt een fenomenaal jaar voor AI in transport.