berichten

Bike Share

Bike Share-schema's - in de slag om Traditional vs Free-Floating

Aangezien het toenemende aantal mensen gezonder wordt, geld en tijd bespaart en het milieu behoudt, is het geen verrassing dat Bike Share Schemes in populariteit over de hele wereld groeien.

Met traditionele regelingen doet het goed in veel steden, meer en meer opstarters brengen dockless Bike Share Schemes uit, in de hoop om gebruik te maken van de stijgende on-demand cultuur. Het geeft rijders gemak, keuze en transparantie over de meer traditionele docked-schema's.

Met een free-floating Bike Share Scheme kunnen rijders hun smartphones gebruiken om fietsen te vinden, te betalen en te ontgrendelen en de fiets overal achter te laten als ze klaar zijn. Het is dit niveau van eenvoud dat dergelijke schema's erg populair maakt.

In China, de meest volwassen markt voor Bike Share Schemes, hebben de opstellers inderdaad enorm succes op de markt gelopen, het verhogen van aanzienlijke financiering en leveren grote hoeveelheden fietsen.

Tegelijkertijd domineert het nieuws in deze markt rond de dockless-fietsen gestolen, beschadigd en op een ongeschikte plek gelaten door hun miljoenen. Voor exploitanten vervangen ze voortdurend fietsen, terwijl de steden en zijn burgers meer rommelfietsen op hun straten zien.

Dit roept de vraag op; welke plannen moeten steden aannemen? Free-floating Bike Share-schema's zijn een onderwerp van zwaar debat voor veel steden vanwege de problemen die ze kunnen veroorzaken als het niet-beheerd blijft. De oplossing voor veel bedrijven was om meer fietsen aan de markt te leveren, wat alleen maar bijdroeg aan het probleem.

Maar exploitanten worden nu savvier. Zij bieden parkeerplaatsen, beloningen voor goede renners en verbeterde apps om hun fietsen te volgen. Dit is een stap in de goede richting om het probleem aan te pakken. Omdat dokloze fietsen een goede manier zijn om mensen te laten fietsen, zou het verkeerd zijn om de vrij zwevende schema's volledig uit te sluiten.

In plaats daarvan moeten exploitanten zich richten op hoe ze de bestaande middelen effectief kunnen beheren om zichzelf, fietsers en steden te bevoordelen. Door het effectief beheer van de logistiek kunnen exploitanten fietsen uit overbevolkte en ongeschikte gebieden verwijderen om ze te leveren aan gebieden die ze nodig hebben.

Door het verzamelen en organiseren van grote hoeveelheden gegevens die beschikbaar zijn in steden, krijgen exploitanten inzicht in hun schema's en de markt. Zij krijgen kosten efficiëntie omdat ze niet onnodig fietsen kopen en ruiters kunnen vertrouwen dat fietsen beschikbaar zijn wanneer en waar ze ze nodig hebben.

Bij Stage Intelligence gebruiken we bijna oneindige hoeveelheid data en Artificial Intelligence-technologie om een ​​simpel beheerproces voor Bike Share Schemes te bieden. Door de vraag te voorspellen en de levering te beheren, zien exploitanten reële voordelen voor hun schema's.

Om meer te weten te komen over hoe Stage Intelligence groei kan runnen binnen uw Bike Share Scheme, neem dan contact op tom.nutley@stageintelligence.co.uk