berichten

Autonome voertuigen gebruiken om fietsschema's van de toekomst te beheren

Terwijl volledig autonome auto's nog jaren verwijderd zijn van een vervoerswijze die we dagelijks kunnen gebruiken. We denken dat dit in de toekomst een positief effect kan hebben op het beheer van het Bike Share Scheme.

Met 68% van de wereldbevolking om in te leven stedelijke gebieden door 2050, wij geloven dat de toekomst van mobiliteit ligt in eenvoudigere, schonere en ruimtebesparende vormen van transport zoals wandelen of fietsen. Autonome auto's kunnen hierin een grote rol spelen.

In Bike Share-schema's zouden auto's zonder bestuurder nieuwe mogelijkheden kunnen bieden bij het optimaliseren van het beheer om een ​​beter schema aan hun rijders te kunnen bieden. Het kan de herverdeling van fietsen in de toekomst veel eenvoudiger en kostenefficiënter maken voor de bestuurder. Data, Artificial Intelligence (AI) en autonome technologie kunnen allemaal worden gekoppeld om traditionele operationele processen uit te voeren.

Momenteel moeten operators vertrouwen op handmatige processen voor herverdeling met vrachtwagens en voertuigen die worden geleid door operationeel personeel. Dat vereist een aanzienlijke hoeveelheid interne planning over waar de stuurprogramma's moeten zijn, op welk tijdstip en rekening houdend met pauzes en patronen.

Gelukkig hebben de operators van Bike Share nu heel wat tools en technologie binnen handbereik die kunnen helpen dit te optimaliseren en te beheren. Op AI gebaseerde beheerplatforms helpen operators met veel van het zware werk en geven operators de meest optimale manier om operationeel personeel te beheren.

In een toekomst waarin auto's zonder bestuurder alledaags zijn, zien we dat het beheer van het Bike Share Scheme in de richting gaat van het gebruik van deze technologie. Het heeft het potentieel om direct verbinding te maken met beheerplatforms om te optimaliseren hoe de herdistributietrucks bewegen, waar ze naartoe gaan en hoe vaak ze daar naartoe gaan. Dat kan allemaal met minimale menselijke interactie.

Voor exploitanten van Bike Share Scheme kan dit de limieten voor het opnieuw afstemmen van de fietsen opheffen en een beter en betrouwbaarder schema bieden aan zijn renners. Wanneer Bike Share-schema's beter worden beheerd, kunnen operators de kosten verlagen en de rijderervaring versnellen.

U bent in staat de lokale markt nauwkeurig te bedienen en ervoor te zorgen dat fietsen beschikbaar zijn waar en wanneer dat nodig is. Dat ondersteunt de beweging naar gedeeld geïntegreerd transport en zorgt ervoor dat meer mensen gaan fietsen.

Autonome auto's hebben veel potentieel voor fietsdeelstelsels en breder transport in het algemeen, maar het is nog steeds ver weg van de realiteit. In Stage kijken we altijd naar de toekomst en zien we hoe complexe uitdagingen van vandaag kunnen worden opgelost door de technologieën van morgen.

We zijn verheugd te zien welke nieuwe technologie de groeiende markt voor gedeelde mobiliteit zal brengen en hoe we deze het best kunnen integreren om slimmere processen aan de bredere industrie te kunnen leveren.

Neem contact op als u meer wilt weten over hoe wij Bike Share-operators ondersteunen met vereenvoudigde beheerprocessen: tom.nutley (@) stageintelligence.co.uk

Bike Share: The Foundation for Mobility as a Service

Bike Share-schema's kunnen de basis vormen voor de ontwikkeling van Mobility as a Service (MaaS) in een stedelijke stad. Het heeft een bewezen model dat de inzet van MaaS op veel verschillende gebieden ondersteunt.

MaaS integreert verschillende vormen van transportdiensten in een enkele mobiliteitsoplossing. Het combineert een scala aan diensten, van treinen en bussen tot taxi's en het delen van fietsen, om een ​​op maat gemaakte transportoplossing te bieden die u deur-tot-deur verbindt.

Bike Share Schemes maken het gemakkelijker om de overstap naar MaaS te vergemakkelijken. MaaS-operators kunnen profiteren van het grote aantal gebruikers en leren van de managementaanpak om efficiënter te rijden dan Bike Share.

We geloven dat een goed gerunde Bike Share Scheme de basis is voor MaaS-modellen. Het ondersteunt de overgang van persoonlijke voertuigen naar vervoerswijzen die net zo effectief en kostenefficiënt zijn, terwijl het bestaande transport beter wordt verbonden.

Onderzoek door DTimes en ook heeft ontdekt dat gedeelde fietsen de mogelijkheid hebben om bestaande transportinfrastructuur naadloos met elkaar te verbinden. Met fietsenschema's kunnen gebruikers eenvoudig toegang krijgen tot andere vervoersverbindingen en ook hun eindbestemming bereiken.

Wanneer bewoners kunnen vertrouwen op vervoersdiensten om ze volledig te verbinden met waar ze naartoe moeten, zullen ze waarschijnlijk de services opnieuw en op regelmatige basis gebruiken. Dat kan de overstap naar MaaS-initiatieven in de toekomst vergemakkelijken.

We zien de groei van MaaS-apps zoals Whim in Helsinki die binnenkort de norm zou kunnen worden voor modern transport over de hele wereld. Het biedt het gemak van reizen met privé-voertuigen zonder de noodzaak van eigendom, met name wanneer gemiddeld auto's worden geparkeerd voor over 95% van de tijd.

Voor steden die MaaS-modellen willen adopteren en de cultuur van persoonlijke voertuigen willen transformeren, zou het vereenvoudigen en optimaliseren van Bike Share-schema's de eerste stap moeten zijn. Het maakt de financiële en handige zaak voor het gebruik van openbare en particuliere vervoermiddelen over eigen voertuigen.

Met MaaS krijgen operators en stadsfunctionarissen volledige zichtbaarheid over een stadsbeeld. Het geeft een duidelijk beeld van de gebruikers en hun transportbehoeften. Zichtbaarheid kan worden gekoppeld aan technologie zoals AI om alle reizen in de stad te optimaliseren.

Bij Stage Intelligence zijn we toonaangevend in het beheer van Bike Share Scheme en hebben we een trackrecord van het vereenvoudigen van activiteiten over de hele wereld met behulp van onze AI-technologie. We combineren data en AI om bruikbare inzichten te bieden die het beheer van Bike Share eenvoudig en efficiënt maken voor operators.

Neem contact op met voor meer informatie over hoe Stage Intelligence uw Bike Share-schema's met het AI-platform kan optimaliseren tom.nutley (@) stageintelligence.co.uk

Five Bike Share Trends om te bekijken in 2018

Wanneer ik met mensen praat tijdens evenementen, zie ik hoe bedrijfsmodellen het afgelopen jaar zijn veranderd. Fiets Share-operatoren worden constant uitgedaagd om de snel veranderende industrie bij te houden en bieden betere gebruikerservaringen aan haar gebruikers.

Een grote kans voor operators in 2018 is hoe Bike Share-schema's worden beheerd. Het volstaat niet om alleen de fietsen te leveren, maar er zullen vragen worden gesteld over hoe operators op de lokale marktbehoeften inspelen.

Intelligente operaties vormen de kern van Bike Share-schema's in 2018 met operators die erop gericht zijn de beste ervaring te leveren om te kunnen concurreren op de sterk verzadigde markt.

Omdat Bike Share overal ter wereld blijft groeien, zie ik de volgende trends de markt veranderen:

  1. Stijging in App-Based & Dockless Bike Share-modellen

App-gebaseerde Bike Share-schema's worden wereldwijd op meer markten ingezet. In veel stedelijke steden heeft u nu toegang tot vrij zwevende fietsen die vrijwel overal kunnen worden opgehaald en afgezet. In 2018 zien we een toename in steden die deze regelingen toepassen in een poging om de druk op de bestaande transportinfrastructuur te verminderen en de overstap van persoonlijke voertuigen te vergemakkelijken.

  1. Groei van multi-operatoromgevingen

Omgevingen met meerdere operators zijn niet nieuw. We zien nu al veel steden waar meer dan één exploitant een schema beheert. In 2018 zal dit waarschijnlijk naar meer steden over de hele wereld groeien en zullen operators worden gevraagd om een ​​geoptimaliseerd Bike Share Scheme te leveren om gelijke tred te houden met de concurrentie. Steden moeten er ook voor zorgen dat de middelen beter worden beheerd om te voorkomen dat fietsen worden beschadigd of op ongeschikte plaatsen achterblijven.

  1. Geoptimaliseerde herdistributie met nieuwe technologie en incentives

De groei in Bike Share-schema's en multi-operatoromgevingen zal de drijvende kracht zijn voor een betere herverdeling. Exploitanten worden uitgedaagd om regelingen aan te bieden die goed werken en geen overlast voor steden of haar burgers opleveren. Gelukkig zal nieuwe technologie, zoals geo-fencing en incentives inclusief financiële beloningen, leiden tot betere herbalanceringsprocessen. Van de gebeurtenissen die ik heb bezocht, is het duidelijk dat operators meer willen doen om hun herverdeling te verbeteren.

  1. Verhoogde fietsaandeelregelgeving

Fiets Share-operators hebben het vooruitzicht op meer regelgeving verwelkomd. Hoewel sommige de huidige activiteiten kunnen belemmeren, zullen de meeste regelingen de Bike Share-schema's helpen gedijen. Het zal operatoren wijzen op wat er nodig is en hen in staat stellen om veel gemakkelijker nieuwe markten te betreden.

  1. Intelligente fietsenschema-operaties rijden

In 2018 kijken operators naar betere manieren om hun schema's te beheren en hun riderhip te laten groeien. We zien groei in technologie zoals kunstmatige intelligentie (AI) het beheerproces vereenvoudigen. Hiermee kunnen operators grote hoeveelheden gegevens sorteren om bruikbare inzichten te verkrijgen die een directe impact hebben op hun werking. Dat soort informatie maakt het beheer van Bike Share Schema's eenvoudig en efficiënt.

In 2018 zullen we verstoringen blijven zien in alle delen van Bike Share en de bredere transportsector. Het heeft invloed op hoe operators zaken doen. Hoe deze regelingen worden beheerd, zal nog steeds de belangrijkste focus voor veel steden en hun burgers zijn.

Gebruikers verwachten dat transport zo eenvoudig en efficiënt is als de andere diensten die ze dagelijks gebruiken. Dat zet druk op operators om een ​​goed gerunde Bike Share Scheme te leveren.

Een geoptimaliseerd schema stelt gebruikers in staat om op zijn diensten te vertrouwen en deze regelmatig te gebruiken. Het vermindert onnodige kosten en complicaties voor operators terwijl ze winst maken voor hun bedrijf.

Gelukkig zie ik nieuwe technologie, prikkels en processen waarmee operators hun huidige bedrijfsmodel kunnen transformeren.

Bij Stage Intelligence combineren wij stadsbrede data met AI-technologie om echte waarde te leveren aan de operators van Bike Share Scheme. Ons BICO-platform maakt het eenvoudig voor operators om hun activiteiten te vereenvoudigen en Bike Share Schema's te leveren die werken voor zowel steden als de gebruikers.

Neem contact op met ons voor meer informatie over hoe Stage Intelligence Bike Share Schema's over de hele wereld transformeert met AI-technologie tom.nutley@stageintelligence.co.uk

Toenemende Rider-tevredenheid met kunstmatige intelligentie

Big data en Artificial Intelligence (AI) bieden een waardevolle kans om door te groeien naar Bike Share-schema's die op de zes continenten zijn geïmplementeerd en ontwikkeld. Beide schema's die zich in de planningsfase bevinden en die al zijn geïmplementeerd, kunnen profiteren van het gebruik van big data en AI

Exploitanten die de groei van hun systemen willen stimuleren, hebben AI nodig om grote hoeveelheden gegevens te sorteren. Als u miljoenen verschillende criteria combineert in een groot stedelijk gebied, kan het enorme aantal mogelijkheden overweldigend zijn.

Elk element is van belang en kan van invloed zijn op de plaats waar fietsen worden neergezet en congestie optreedt. In het ergste geval leent een rijder een fiets, maar kan hij geen dock vinden en moet hij wegrijden van zijn bestemming om hem af te zetten en wanneer hij terugkeert zijn er geen fietsen meer.

Gegevens en AI zijn de sleutel om deze situatie te vermijden. Het zorgt voor tevredenheid van de rijder door de vraag in populaire gebieden te voorspellen en het aanbod te beheren. Alleen met data en AI-technologie kunnen Bike Share Schema's de bestaande processen, activiteiten en logistiek verbeteren en de groei naar hun activiteiten stimuleren.

In de toekomst moeten de gegevens toegankelijker zijn voor exploitanten. Met open data kunnen de operators van Bike Share Scheme een transportoplossing leveren die voor iedereen werkt. Data zorgt ervoor dat fietsen beschikbaar zijn waar en wanneer dit nodig is om de groei van Bike Share Scheme-implementaties over de hele wereld te ondersteunen.

Regelgeving zoals de Algemene Verordening Gegevensbescherming (GDPR) zal nog steeds van het grootste belang zijn in het streven naar de openheid van gegevens. Steden, exploitanten en alle andere betrokkenen hebben de plicht om veilige praktijken te volgen en de noodzakelijke stappen te nemen om gebruikersinformatie te beschermen.

Data en AI staan ​​klaar om operators te helpen hun schema's aan te passen en te laten groeien, terwijl ze hun distributie verfijnen en vereenvoudigen.

Voor operators is het eenvoudig om aan de slag te gaan:

  1. Evalueer doelstellingen op lange en korte termijn en groeidoelstellingen
  2. Ontdek welke AI-gebaseerde beheerplatforms beschikbaar zijn
  3. Bekijk welke open data, gedeelde gegevens en Smart City-initiatieven zijn gelanceerd of lokaal worden ontwikkeld
  4. Werk samen met KI-experts en begin de reis naar slimmere en efficiëntere fiets Share-schema's

Lees ons volledige whitepaper voor meer informatie over hoe operators hun Bike Share-schema's kunnen uitbreiden 'Hoe kan ik een Smart City Bike Share Scheme'.

7 Voordelen van een AI-Optimized Bike Share Scheme voor Smart Cities

Smart Cities met actieve en groeiende Bike Share Schemes creëren stedelijke omgevingen die gezonder zijn, met minder congestie en beter geplaatst om groeiende populaties te beheren.

In 2016 leefden 1.7 miljard mensen of 23% van de wereldbevolking in een stad met minstens 1 miljoen inwoners, volgens de Verenigde Naties. Door 2030 groeit dat tot 27%. De verstedelijking blijft groeien en dat leidt tot vervoersnetwerken.

Openbaar Vervoer in zijn huidige staat is al gestrekt en steden worden vaak uitgedaagd om nieuwe projecten te financieren. Met geoptimaliseerde Bike Share Schemes kunnen steden burgers aanmoedigen om te fietsen en te vermijden drukke transportsystemen.

Naarmate meer Smart City-initiatieven worden ingezet, worden steden data-rijke omgevingen die bicycle share schemes kunnen profiteren. De opkomst van het Internet van Dingen (IoT) en een groeiend aantal aangesloten apparaten die over een stad worden ingezet, zullen alleen het potentieel van Kunstmatige Intelligentie (AI) in Bike Share Schemes en transport in het algemeen uitbreiden.

Uitbreiding van datasets die met AI worden beheerd, kunnen resultaten leveren die rijders recht hebben en beïnvloeden hoe een stad functioneert en groeit.

Alle steden kunnen profiteren van een AI-aangedreven Bike Share Scheme, maar als slimme technologieën wijd worden uitgerold, groeit de diepte van de gegevens. De exploitanten profiteren van nieuwe en steeds nauwkeuriger inzichten, terwijl renners de Bike Share Schemes optimaliseren op nieuwe manieren.

Met AI kunnen de exploitanten een goed beheerd Bike Share Scheme verzekeren dat biedt:

Een Cleaner Transport Option:

Voor steden om de klimaatverandering aan te pakken en een betere omgeving te creëren voor de burgers om te leven

Gezonder en gelukkiger rijders:

Door de dagelijkse oefening

Effectieve First & Last Mile Solution:

Aangezien het aanzienlijk goedkoper en sneller kan zijn dan andere mogelijkheden voor openbaar vervoer voor korte afstanden

Reduced Strain on Infrastructure:

Aangezien minder mensen het openbaar vervoer gebruiken, die voortdurend onderhoud en onderhoud vereisen

Meer investeringen in steden:

Met minder behoefte aan onderhoud en nieuwe projecten, kunnen Smart Cities financiering gebruiken op andere broodnodige transportinfrastructuur, zoals fietspaden en prikkels

Beheer stijgende transport vraag:

Met toenemende stedelijke bewoners kunnen steden meer vervoersopties bieden met een Bike Share Scheme om deze stijging tegemoet te komen

City's Brand Image:

Kan worden gevormd door een fietscultuur, ondersteunend toerisme en andere bloeiende economische industrieën

Bike Share Schema's zijn als geen andere vervoermiddelen. Het biedt een betaalbare transportmogelijkheid voor veel drukke steden die een groot aantal voordelen voor zowel de steden als de burgers bieden.

Om meer te weten te komen over de voordelen van Bike Share Schemes voor exploitanten, steden en burgers, lees dan ons volledige witboek 'Hoe kan ik een Smart City Bike Share Scheme'.

Hoe Steden kunnen Bike Share Schemes ondersteunen

Steden en haar burgers staan ​​veel te winnen van het succes van Bike Share Schemes. Ze bieden een schone en gezonde transportoptie in steeds grotere stedelijke gebieden. Steden spelen nu een grote rol bij het aantrekken van nieuwe regelingen en ondersteunen de adoptie met fietsers.

In een poging om verder marktaandeel te groeien en vast te leggen, zijn Bike Share Schemes altijd op zoek naar nieuwe markten. Chinese start-ups zijn een voorbeeld hiervan, met veel uitbreiding naar nabijgelegen landen zoals Singapore en zelfs zo ver als het Verenigd Koninkrijk.

Operators kijken nu meer dan alleen marktgrootte. Ze moeten er zeker van zijn dat steden de groei van hun schema's volledig kunnen ondersteunen met de juiste infrastructuur, kapitaal en, indien nodig, veranderende consumentenperceptie.

We benadrukken wat steden en stadsplanners kunnen doen om Bike Share Schemes aan te trekken en de aanneming en groei te ondersteunen met haar burgers:

  • Veilige fietsinfrastructuur bieden:

Het is belangrijk dat burgers toegang hebben tot veilige fietsinfrastructuur. Door veilige fietsen te bevorderen, zullen meer renners waarschijnlijk Bike Share Schemes zien en fietsen in het algemeen als een levensvatbare oplossing.

Geschikte fietspaden en plaatsen voor docking stations zijn van cruciaal belang voor de aanneming en groei van de schema's.

  • Bevorder een fietscultuur

De burgers zijn een van de grootste activa voor steden. Door persepsies te veranderen en mensen aan te moedigen om te fietsen, zullen Bike Share Scheme operators meer waarde en potentieel zien bij het betreden van de markt.

Naast het krijgen van exploitanten in de markt, zal een fietscultuur ook de stad enorm ten goede komen. Naarmate meer mensen fietsen, kan het beeld van de steden zelf worden hervormd, terwijl milieu- en kostenvoordelen worden gezien.

  • Werk met bestaande transporthubs

Een groot aantal Bike Share Scheme ruiters ziet het als een laatste mijl oplossing. Dergelijke regelingen helpen hen vaak sneller, makkelijker en kosteneffectief te bereiken.

Door het werken met bestaande hubs door strategisch plaatsen van fietsen en docking stations, zullen exploitanten toegang hebben tot een groot deel van de markt. Steden kunnen haar burgers ook een geïntegreerde vervoersoptie aanbieden.

  • Partner met exploitanten

Door te werken met exploitanten kunnen steden ervoor zorgen dat Bike Share Schemes opgericht zijn om tegemoet te komen aan zowel de behoeften van de steden als burgers als de exploitanten zelf. Het geven van een bereidwillig partnerschap zal meer bemoedigend zijn voor nieuwe exploitanten die op een specifieke markt willen binnengaan en groeien.

Steden hebben ook enorm potentieel bij het vastleggen van gegevens. Operators moeten gebruik maken van de gegevens die beschikbaar zijn in steden om ridership te verhogen. Gegevens in steden kunnen worden gebruikt om sleutelgebieden te identificeren die essentieel zijn voor nieuwe regelingen en ook zeer nuttig zijn bij het voorspellen van de vraag.

Bij Stage Intelligence gebruiken we real-time data beschikbaar in steden en Artificial Intelligence technologie om de logistiek van Bike Share Scheme te vereenvoudigen. Door het begrijpen van de gegevens kunnen Bike Share Schemes complexiteit verwijderen en fietsen aan rijders geven wanneer en waar ze ze willen.

Voor meer informatie over hoe Stage Intelligence operaties kan beheren en rijderschap binnen uw Bike Share Scheme kunnen verhogen, kunt u contact opnemen

tom.nutley@stageintelligence.co.uk